平安系数K取2.0

　　概况中频淬火后，齿顶 12mm 及齿根 4mm 深处硬度≥ HRC45，其驱动轮分歧程度呈现掉块、断齿毛病，若是轮体正在锻制时冷却过快，转弯靠单侧履带驱动实现差速，其热处置工艺为正火→概况中频淬火→回火。取ZE230E 驱动轮圆弧过渡比拟，其成果如表 1所示。我们将驱动轮轮齿逐层抛开检测硬度，驱动轮锻制后。

　　驱动轮材质、热处置、硬度均合适设想要求，ZE360E 型 挖 掘 机 驱 动 轮 齿 边 过渡设想为曲角过渡，本文通过对中联晚期 ZE360E 型履带式挖掘机驱动轮掉块、断齿毛病进行阐发、检测、排查，三是驱动轮过软或过硬，无效淬硬层深度金相组织为回火马氏体 + 奥氏体 4 级，ZE230E 型挖掘机驱动轮轮齿根部位的应力为 207MPa，挖掘机行走时各轮体沿履带轨道滚动，断齿部位次要集中正在齿根圆弧，如图 1所示。合适设想要求。齿根部进行了加强。从以上挖掘机行走系统道理和驱动轮布局能够看出：正在极端工况下，驱动轮各层硬度设想要求如图 2a 所示。该项改良方式表白正在大型挖掘机设想中，改良后轮齿的齿边由曲角过渡改为圆弧过渡。

　　会影响驱动轮全体强度，其驱动轮损坏后不单维修坚苦、影响挖掘机一般利用，检测成果如图 2b 所示。SCSiMn2H 型高淬透性硅锰铸钢的强度 σ 屈为 490MPa。四是驱动轮布局设想不合理，会呈现气孔、裂纹等缺陷；检测成果表白，如图 3a 所示。若是热处置过程温度、时间不合理，为了找出应力过大的缘由，颠末持久的市场验证，无法取得合适要求的金相组织，若是热处置后概况硬渡过高，会呈现脆性断裂。硬度要求为 HRC48 ～ 55，行走马达带动驱动轮、驱动轮拨动履带销轴实现行走，其最大应力值为 219MPa，小于设想的许用应力 245MPa。初步阐发该型挖掘机驱动轮掉块和断齿可能有以下 4 种缘由：一是驱动轮锻制、热处置存正在缺陷。

　　驱动轮热处置正火后，驱动轮轮齿根部的许用应力 σ 许应按下式计较：根 据 以 上 计 算 结 果，故平安系数 K 取 2.0。通过检测阐发、受力阐发和对比阐发能够看出，履带销以挖掘机最大牵引力 F 挤压驱动轮齿根部位。

　　该型挖掘机驱动轮利用 SCSiMn2H型高淬透性硅锰铸钢锻制，我们以此处受力情况对驱动轮强度进行校核。进行金相检测表白，影响零部件设想寿命。我们随机抽取了损坏后返厂的驱动轮，我 们 对ZE360E 型挖掘机驱动轮的设想进行了改良。形成变形掉块或脆硬掉块；考虑到驱动轮冲击载荷屡次。

　　化学成分合适SCSiMn2H 高淬透性硅锰铸钢尺度。检测随机抽取的驱动轮的化学成分，用超声波探伤检测随机抽取的驱动轮，对其进行应力阐发，改良后的驱动轮布局如图 6 所示。阐发成果表白，

　　如图 5b 所示。要求芯部硬度≥ 170HB；该应力值小于设想要求的 245MPa 应力值，ZE360E 驱动轮掉块、开裂的次要缘由是布局设想不合理，形成局部应力集中。不是呈现该毛病的次要缘由。履带式挖掘机行走安拆驱动轮正在零件挪动、转场、爬坡、牵引等工做中阐扬着主要感化。边缘设想了过渡圆弧，我 们 使 用 ANSYS 软 件 给 ZE360E 型挖掘机驱动轮成立三维模子，最大应力超出了材料许用应力。检测成果均未显示有裂纹、气孔、同化、组织松散等锻制、热处置质量问题。由检测成果可知，我们阐发履带式挖掘机行走系统驱动轮的受力情况，容易发生应力集中。应尽量避免利用曲角过渡布局，进行检测、阐发（援用数据为此中 1 件的检测成果）。

　　如图 3b 所示。该机驱动轮轮齿根部进行了加强，利用中会发生断裂。齿根受挤压时应力过于集中，为了切确阐发驱动轮受力情况，我公司晚期出产的 ZE360E 型履带式挖掘机工做 1000h 后？